广州市泰春工业器材有限公司

广州市泰春工业器材有限公司,与塞班岛娱乐城合作,生产各种工业器材,产品有工业用橡胶同步带、聚氨酯同步带、同步带轮、双面齿同步带、PU同步带、同步轮、及特殊加档块同步带等。

您现在的位置是:主页 > 行业资讯 > >6年三个阶段打造西部交通枢纽

6年三个阶段打造西部交通枢纽

发布时间:2017-01-07 14:21编辑:采集侠浏览(

    【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

      广州建设枢纽型网络城市,其中一个层面就是连接周边城市,增强广州在珠三角地区的辐射和带动。代表广州市荔湾区政协发言的冯昭扬委员提出,广州应该打造广州西部交通枢纽,服务珠江西岸城市群。

      “目前广州战略枢纽有3个,而西部却缺乏动力。”冯昭扬介绍道,该提案去年12月中下旬,根据荔湾区委区政府给的课题开始做调研,主要考虑到目前广州建设枢纽型网络城市和加快“广佛肇”经济圈建设的需要。

      提案中提及,目前广州西部主要存在交通路网不完善、过境交通压力大、缺乏龙头交通枢纽等问题。“但与此同时,广佛交界处离机场仅30分钟车程,到南站也不过10分钟车程”,冯昭扬认为打造西部枢纽已具备了扎实的基础。

      因此提案建议分5-6年时间,按近、中、远三个阶段,完成广佛出口放射线二期、如意坊隧道、快捷路二期荔湾段、大坦沙大桥等重大交通项目建设;加强轨道交通建设,结合广佛珠江城际线与轨道20号区域快线的建设,合理布局交通衔接设施;荔湾辖内路网建设,逐步完善白鹅潭、广钢新城等内部组团路网。

      听完提案后,市政协副主席平欣光建议增加广州全局枢纽建设提案,建议对广州铁路枢纽进行统筹规划、继续深化广州与周边6市陆路交通对接,发展城市交通综合体。

      “希望提案能从西部扩展到东部、北部和南部,广州四边联通其他城市的功能都要加强,发展城市交通综合体”,冯昭扬表示,西部枢纽的提案其实是将广州市建设枢纽型网络城市的规划更具体化。